Juni
Hunderwasserbahnhof Uelzen
Bothel und die Avantgarde der Architektur.
Text: Götz Paschen
Fotos: Dietmar Lehmann / pixelio.de; Birgit Ahlswe; Simone Smeilus
„Wir
schöpfen den Rahmen unserer Gestaltungsmöglichkeiten nicht aus. Der
Bahnhof war interessant und toll anzugucken. Ich fand ihn sehr imposant.
Die Führung hat auch allen gefallen.“ Sonja Reimann arbeitet in der
Gemeindeverwaltung der Samtgemeinde Bothel, Abteilung Kasse. Tagsüber
buchhalterisch eckig, aber nach Feierabend kommt bunter Schwung in ihre
Gedanken. „Ich bin kunstinteressiert. Ich hatte mir den Bahnhof so
vorgestellt wie Antoni Gaudis Architektur in Barcelona. Die hatte ich
auch schon gesehen. Man kann Parallelen ziehen.“ Eine Freundin hatte ihr
von Uelzen erzählt. Reimann organisierte daraufhin den Kulturteils des
Betriebsausfluges 2016.
Nach einem Vorjahresausflug nach
Helgoland mit solidem Wellengang, waren alle einverstanden. „Da meisten
hingen über der Reling. Mir hat es nichts ausgemacht. Wir waren nur zu
dritt, die seefest waren.“ Also Uelzen. – „Wir sind als Gruppe mit dem
Zug gefahren. Das hat sich angeboten.“ Samtgemeindeausflug heißt
Verwaltung, Reinigungskräfte, Kläranlage … 30 bis 40 Leute. Nach der
Führung in zwei Gruppen gab es in Uelzen noch Angebote wie den ‚Weg der
Steine in die historische Altstadt‘, die Marienkirche, Bummeln,
Biergarten, Café oder mit dem Leihrad in die nähere Umgebung. „An so
einem Betriebsausflug hängt immer einiges dran.“
FührungenWas
sagen andere Besucher? „Die finden das hier alle gut, weil es so schön
bunt ist. Es gibt nur wenige, denen es nicht gefällt.“ Ariane Schmäschke
aus Uelzen ist Vorstandsmitglied im Verein Bahnhof 2000 Uelzen e. V.
Sie organisiert die Führungen. - Und die Nachahmung daheim? „Bei
inspirierten Besuchern findet man Gestaltungselemente in Uelzener Gärten
und an Häusern wieder. Gäste zeigen auch Fotos, wie sie ihr tristes
Badezimmer aufgepeppt haben. Ein normales deutsches Bad ist doch öde und
langweilig.“ Von Hundertwassers radikaler Art ist Schmäschke
begeistert: „Hundertwasser war Künstler, heilte aber auch gruselige
Architektur. Er nannte sich Architekturdoktor und war hier der
‚Behübscher‘. Seine Meinung war: ‚Normale Architekten bauen Häuser, die
die Menschen krank machen.‘ Er wollte Individualität, organische Formen
und Rücksicht auf Mensch und Natur.“ So weit würde sie ihm folgen, aber
bei seinem ‚Verschimmelungsmanifest‘ hört es auch bei Schmäschke auf:
„Alles dem Lauf der Zeit zu überlassen, hieße, auch dieses Kunstwerk
nicht zu unterhalten.“
Schön schrägDer
Bahnhof in Uelzen ist nicht so funktional steril wie andere. In zieren
bunte Säulen, Falten in den Wänden, unebener Boden – aber ebene
Hauptlaufflächen als Kompromiss -, Baummieter – Mitbewohner auf dem
Dach, goldene Kugeln und insgesamt die Farbenpracht eines
Märchenschlosses. Ästhetisch ansprechend, aber kein Grund für
exorbitante Begeisterung. Worin steckt also der besondere Reiz?
Schmäschke: „Es ist kein Museum, sondern eine ganz normale
Eisenbahnverkehrsstation. Täglich benutzt, aber trotzdem ein Ort mit
Wohlfühlcharakter. Der macht gute Laune. Die künstlerisch Umgestaltung
kombiniert mit dem Baustil von 1887 ist das, was man hier sieht: Gut
gelungen. Er ist ein Kunstwerk, das täglich genutzt wird.“ Schmäschke
erwähnt auch Hundertwassers Postulat zum ‚Fenster-Recht‘. Es ist das
Recht jedes einzelnen, sich aus seinem Fenster zu beugen und – so weit
seine Arme reichen – das Mauerwerk zu bemalen. Bei seiner ‚Nacktrede für
das Anrecht auf die dritte Haut‘ 1967 in München wetterte der Künstler
gegen die Versklavung des Menschen durch das sterile Rastersystem der
Architektur und durch die Serienfabrikation einer mechanisierten
Industrie. In seinem ‚Architektur-Boykott-Manifest‘ rief er gegen
sterile Architektur und tödliche Eintönigkeit auf. Er fordert
schöpferische Baufreiheit, das Recht zur individuellen Bauveränderung,
Fensterrecht und Baumpflicht (Dachbewaldung/-begrünung). –
Hundertwassers Mutter war Jüdin. Den Naziterror erlebte er als
Jugendlicher mit Angst. Die Ablehnung gegen die Geometrisierung belegt
ein Brief von 1954. Hier assoziiert der Künstler Form mit Militär und
beschreibt „in geometrische Rechtecke gepresste Marschkolonnen“.
Beeindruckt BothelBirgit
Ahlswe vom Ordnungsamt Bothel erinnert: „Bei der Führung hieß es, dass
es den Handwerkern ganz normaler Betriebe im Bahnhof zunächst schwer
gefallen sein soll, ‚schief‘ zu arbeiten und nicht so exakt, wie sie es
gewohnt waren. Sie haben dann aber Gefallen daran gefunden und den Sinn
erkannt: Alles kommt in Bewegung und wird lebendig!“ Beeindruckend
fanden die Botheler die ‚Keramikabteilung‘. Reimann: „Die Toiletten sind
besonders nett gestaltet.“ Technisch funktioniere der Bahnhof normal
und einwandfrei. Ist er nun ein Bahnhof oder ein Kunstobjekt? „Beides.
Es findet eine funktionale Kombination statt. Das ist immer eine
Bereicherung.“ Rahmenbruch und runde Formen erlebt Reimann als einen
guten Ausgleich. Hat sie nach Uelzen daheim umgebaut? „Zuhause ist alles
beim Alten.“
Expo 2000Im
Rahmen der Expo 2000 (Thema: Mensch – Natur – Technik) wurde in Uelzen
die Sanierung des alten denkmalgeschützten Bahnhofs zum Umwelt- und
Kulturbahnhof angedacht. Ohne einen Gedanken an Hundertwasser. Die Idee
wird wieder eingeäschert. Der kunstinteressierte Stadtdirektor bietet
als spontane Alternative eine Ausstellung mit Bildern von Hundertwasser
an. Ein Leserbriefschreiber meint in der Lokalpresse: Eine
Kunstausstellung reiche für die Expo nicht. Er regt eine Sanierung mit
Hundertwasser an. Es entsteht eine örtliche Arbeitsgruppe. Die
Hundertwasser-Architekten Peter Pelikan und Heinz M. Springmann führen
den Umbau 1998 bis 2000 nach einem maßstabsgerechten Architekturmodell
von Hundertwasser durch. Der Bahnhof ist das letzte Bauwerk, das
Hundertwasser zu seinen Lebzeiten begonnen hat. Und in der Chronik das
19. von 20. Hundertwasser-Architekturprojekten auf der Welt. Am
19.2.2000 stirbt Friedensreich Hundertwasser. Am 25.11.2000 findet die
Einweihung des Bahnhofes statt. Schmäschke: „Ein halbes Jahr vor
Fertigstellung wollte er höchstpersönlich von Neuseeland kommen. Er ist
auf dem Weg hierher auf dem Schiff gestorben.“
UmweltideenDer
‚Umwelt- und Kulturbahnhof‘ bietet seine Umweltidee vor allem auf dem
Dach. 1997 errichteten die Stadtwerke Uelzen hier Norddeutschlands
damals größte Photovoltaik-Anlage. Schmäschke: „Das hat Hundertwasser
mit bewogen, sich hier zu engagieren.“ 2017 folgte eine zweite
Solarmodulgeneration auf dem Dach. Sie ist ertragreicher und liefert
„wunderschön viel Sonnenstrom“. Die Besucher der Führungen kommen mit
Zug, Bus oder Auto. „Wir nehmen auch gerne Gäste, die mit dem PKW
anreisen. Aber wir präferieren die ökologische Anfahrt.“
Torftipp: 1)
Gästeführung: Verein Bahnhof 2000 Uelzen e. V.,
Friedensreich-Hundertwasserplatz 1, 29525 Uelzen, 05 81 - 389 04 89,
info@bahnhof2000-uelzen.de, Mo - Fr: 10.30 - 14 Uhr; Einzelpersonen:
5,00 Euro, Gruppen auf Anfrage. 2) Reimanns zweiter Tipp:
www.iserhatsche.de
